Решение по сокращению штрафов Платон

Если спросить руководителя автопарка, что его больше всего раздражает в работе, то чаще всего в ответ можно услышать не про поломки машин или поиск водителей. Главная боль — это штрафы и «Платон».

И это далеко не единичный случай. Федеральные СМИ зафиксировали, что частота необоснованных штрафов выросла: некоторые перевозчики оценивают потери от них в 20–30% от всех расходов. Ситуация коснулась не только частников, но и крупных компаний, вплоть до угроз массовой забастовки дальнобойщиков, как это было ещё в 2015 году.

 Официальные шаги: но болит по-прежнему

• 19 февраля 2025 года оператор «Платона» признал, что 800 постановлений ошибочно выписаны из-за работы систем РЭБ, были аннулированы штрафы, а фиксация на 32 проблемных рамках временно отключена;
• 1 сентября 2025 года оператор обещает ввести механизм, который исключит штрафы, если РЭБ искажал оплату — система донастроит маршрут и не выпишет штраф, даже если сигнал не зафиксировался в точке;
• тем не менее, проблема не исчезла: по словам перевозчиков, сбои и штрафы продолжаются, несмотря на меры.

Представьте: вы тщательно спланировали рейс, рассчитали расходы, согласовали маршрут, но вдруг приходит уведомление о штрафе. Потом ещё одно. И ещё. А когда начинаешь разбираться, оказывается: где-то система «Платон» неправильно посчитала пробег, где-то бортовое устройство «отвалилось», а где-то инспекторы просто «приклеили» постановление без разбора. И докажи потом, что ты прав.

И вот юрист сидит ночами, печатает жалобы и запросы. Логист ищет концы в десятках таблиц и личных кабинетов. Руководитель ломает голову, как объяснить владельцу компании, почему расходы на перевозки снова выросли, хотя объёмы работы остались прежними.

А теперь прибавим к этому разрозненные источники информации. «Платон» живёт своей жизнью, система мониторинга транспорта— своей, штрафы из «ГИБДД Онлайн» приходят вообще отдельным потоком. Чтобы собрать единый отчёт по автопарку, приходится переключаться между кучей систем. И всё равно остаются дыры.

В результате получается замкнутый круг: чем больше машин в парке, тем больше хаоса и рисков переплат. А вместо того, чтобы развивать бизнес, компания тратит ресурсы на борьбу с ошибками систем.

Знакомо?

Именно для таких случаев мы создали сервис для мониторинга и анализа данных транспортных средств с целью сокращения расходов и штрафов, связанных с системой «Платон».  Сервис агрегирует данные из систем «Платон», система мониторинга транспорта  и «ГИБДД Онлайн».

Для кого подходит

• владельцы и руководители парков грузового транспорта;
• логистические компании;
• транспортные подразделения крупных предприятий.

Если ваша задача — сократить расходы, убрать хаос и сделать бизнес управляемым, сервис аналитики и контроля штрафов создан именно для этого.

Почему выбирают нас?

Мы не просто показываем цифры, а реально помогаем экономить. Автоматизация рутинных задач освобождает время для действительно важных дел. Управление автопарком становится проще, понятнее и доступнее.

Нужно ли менять оборудование?

Мы всегда исходим из того, чтобы решение было максимально экономичным. Если на ваших ТС уже установлено оборудование, никакого переоснащения не потребуется. Всё работает на том, что у вас есть.

Возможности сервиса

• единый сбор данных: все ключевые данные из личных кабинетов «Платон», сервис аналитики и сервиса «ГИБДД Онлайн» автоматически объединяются в одном месте;аналитика и экономия: сервис рассчитывает пробег по данным «Платон» и сервис аналитики,  выявляет расхождения и показывает реальную экономию — как в рублях, так и в процентах;
• удобный контроль штрафов: фильтруйте, просматривайте и комментируйте штрафы, встроенный механизм автоматически формирует комментарии для ускоренного анализа;
• управление автопарком: ведите полный реестр транспорта, синхронизированный с ЛК «Платон», с актуальным статусом и сроками действия бортовых устройств;
• простая отчетность: формируйте наглядные отчеты по пробегам, штрафам и аналитике и выгружайте их в удобный формат Excel;
• гибкая ролевая модель: разграничение доступа под задачи вашей компании: Администратор, Пользователь и Сабюзер.

 

Что даёт наш ЛК:

• фиксируем перепробег;
• выявляем неисправные устройства;
• подсвечиваем авто,  на которые выписали маршрутную карту;
• подсвечиваем авто на которых бортовое устройство Платон неисправно.

 

Как запустить «Аналитику и контроль штрафов» и начать экономить?

1. проверить оборудование: ваши машины должны быть оснащены оборудованием,  которое поддерживает включение «Контроля штрафов»,  в большинстве случаев менять ничего не нужно;

2. настраиваем систему: специалист один раз подключает и настраивает оборудование — дальше оно работает автоматически;

3. автоматическое включение: каждый раз, когда техника выходит в рейс, «Контроль штрафов» включается сам;

4. экономим на штрафах: с первой же поездки ваши расходы на «Платон» с каждой единицы техники, а штрафы уходят в прошлое.

Автоматизация штрафов: меньше рутины, больше контроля

• мгновенное получение данных: сервис автоматически собирает всю информацию о штрафах из «ГИБДД Онлайн»;
• умный анализ: система генерирует комментарии для зон РЭБ и подсвечивает спорные штрафы, помогая быстрее разобраться в ситуации;
• эффективное оспаривание: единая лента штрафов для всего автопарка позволяет экономить часы работы юристов и логистов.

Ключевые преимущества для пользователя - полный контроль автопарка

Забудьте о множестве кабинетов «Платон». Вся информация по вашим транспортным средствам собрана в одном окне — удобно и наглядно.

Мгновенное выявление проблемных рейсов: как система помогает избегать штрафов и экономить деньги

• цветовая индикация: оперативное обнаружение неисправностей: система автоматически подсвечивает рейсы красным цветом, если бортовое устройство не работало, а пробег был зафиксирован, это позволяет быстро определить рейсы с возможными проблемами;
• контроль превышения лимитов: пробеги, превышающие 1200 км за сутки, выделяются цветом, такой показатель может указывать на аномалии или нарушения, требующие внимания;
• раннее реагирование - предотвращение штрафов: обнаруживая проблемы на ранней стадии, можно предотвратить их перерастание в штрафные санкции, что способствует экономии средств компании.

 

Процессы генерации данных и мониторинг

1. аналитика: обновляется каждые 3 часа для актуализации данных по пробегам и расчета экономии;
2. штрафы: обновляются каждый час для своевременного реагирования на новые постановления;
3. ручная перегенерация: возможность запустить перегенерацию аналитики для конкретного транспортного средства за выбранный день.

На странице "Аналитика" отображается текущий статус и время последней успешной генерации данных, что позволяет пользователям и поддержке оперативно реагировать на возможные проблемы.

Безопасность и управление доступом

1. Управление доступом:
• жесткое разграничение прав между ролями;
• ограничение прав на изменение данных в личном кабинете «Платон» и информации о транспортных средствах;
• возможность входа администратора "под пользователем" для диагностики и поддержки.
2. Управление секретами:
• учётные данные для доступа к внешним системам хранятся в базе данных в зашифрованном виде.
3. Логирование. В системе внедрен модуль логирования всех ключевых действий, включая:
• дату и время действия;
• тип действия (например, "изменение пароля");
• IP-адрес пользователя;
• статус операции (успех или ошибка).

Логи доступны для просмотра напрямую через интерфейс системы.

Сколько стоит спокойствие?

Система «Платон», несмотря на цель улучшить дороги, сегодня приносит автоперевозчикам головную боль: штрафы, сбои, хаос.

Он становится не просто инструментом контроля стоимости, а средством  вернуть бизнес в руки руководителя. Меньше бумажной работы, больше прозрачности, меньше штрафов, больше развития.

Когда расходы управляемы, штрафы — редки, а данные — актуальны, вы можете:

• планировать расширение,
• оптимизировать маршруты,
• инвестировать в рост, а не в исправление чужих ошибок.